Nel salone di Francoforte nasce di serie la Ferrari 458 Speciale

Daniela vedi altri articoli 27 settembre 2013 14:00

Testata sulla pista di Fiorano realizza un tempo di 1’23”5, cinque decimi in più della F12berlinetta. Il 21 Agosto 2013 viene ufficializzata dalla Ferrari la 458 Speciale, erede diretta della F430 Scuderia. La vettura è dotata di aerodinamica attiva: delle ali mobili inserite sia al posteriore che all’anteriore, anche nel sotto-scocca; migliorata l’accelerazione laterale che si è rivelata la più elevata di sempre per una Ferrari stradale.

Dalla stessa filosofia del marchio del “Cavallino Rampante” è nata quest’ultima interpretazione di auto sportiva “all’italiana” che ha debuttato al Salone di Francoforte. Prima Ferrari 458 Italia, poi 458 Speciale. La 458 Speciale scatta da 0 a 100 km/h in appena tre secondi, ha un rapporto peso/potenza pari a 2,13 kg/CV. La Ferrari 458 Speciale è stata disegnata dal Centro Stile Ferrari con la collaborazione di “Pininfarina”.

• Il rivestimento interno è ora in fibra di carbonio soprattutto nella zona pedaliera passeggero e guidatore e nella pedana davanti e sotto i sedili. Alleggeriti anche i pannelli porta e la forma della carrozzeria è stata scolpita in modo da essere più funzionale alle prestazioni, fiancate ammorbidite e una lunga linea blu e bianca ne sottolinea la sportività alla “massima potenza”. Tutta orientata alla sportività con dettagli che ne sottolineano la muscolatura.
•  Il design è caratterizzato da linee semplici e legate alla tradizione, ma sotto il cofano c’è il V8 aspirato più potente di sempre.Si tratta di un concept totalmente nuovo di sports-car.

Per sfruttare al meglio tutte  queste  potenzialità, calza pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2, ha inoltre dotato la Ferrari 458 Speciale importanti innovazioni anche nell’elettronica, con il controllo elettronico dell”angolo di assetto (Side Slip angle Control – SSC) una prima mondiale, ovvero permette di portare la vettura al suo limite dinamico in maniera più semplice rispetto al passato. L’impianto frenante Brembo è stato evoluto in tutte le sue componenti, con soluzioni derivate da quelle applicate su LaFerrari.

La 458 Speciale, nasce di serie (non è limitata), quindi si affianca nei listini alla coupé e alla spider, racchiude in se diversi concetti innovativi, riprende alcune soluzioni proposte con LaFerrari ed anticipa nuovi standard che verranno applicati a tutte le future creazioni della casa emiliana.

Nell’abitacolo l’atmosfera è decisamente ispirata alle corse, tutto mirato all’essenziale. Materiali leggeri come il carbonio e alcantara dominano, con tutti i comandi raccolti attorno al pilota e sul volante, beneficia anche del ”bridge”,  pulsanti rivolti verso il pilota.

MOTORIZZAZIONI

Mod. Disp. Motori CC Potenza CP Max Emissioni CO2 0/100 Km/h Vel. Max. Consumo medio

4,5 V8 DCT Italia Dal debutto Benzina 4495 419 kW
(570 CV) 540 (Nm) 307 3,4 325 7,5 Km/l

4,5 V8 DCT Spider Dal 2011 Benzina 4495 419 kW
(570 CV) 540 (Nm) 307 3,4 325 7,5 Km/l

4,5 V8 DCT Speciale Dal 2013 Benzina 4495 605 CV 540 (Nm) nd 3,0 nd nd