Peugeot 208 GTI

Auto Oggi

Published on dicembre 27th, 2012 | by Giulio Scaccia

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Nella primavera 2012 Peugeot ha rinnovato il segmento delle piccole cittadine con il lancio di 208. Il modello GTI è la versione sportiva

La 208 GTi, come è nella tradizione, consente e trasmette una modalità di guida incisivo, grazie al telaio che trasmette intense sensazioni. Molle, tarature degli ammortizzatori, barre antirollio, culla anteriore e traversa posteriore irrigidite ed i collegamenti al suolo sono stati studiati appositamente. Agile e reattiva, 208 GTi si sposta da una curva all’altra con precisione. Comandato dallo sterzo dalle regolazioni tarate per offrire maggiore stabilità, l’avantreno restituisce le informazioni con precisione e perfezione. Il retrotreno, ben tarato, si posiziona in modo ideale .

 La carrozzeria è indubbiamente sportiva. Il tubo di scarico, che attraversa l’estrattore paracolpi posteriore color nero lucido, finisce con doppio terminale cromato di forma trapezoidale, dal disegno innovativo. La modanatura del pannello laterale posteriore ospita il logo GTi, in color cromo lucido sottolineato da un tocco di rosso.

Associati a pneumatici da 205/45, i cerchi in Carbone da 17’’ ospitano i dischi ventilati anteriori da 302 mm e posteriori da 249 mm. Raffreddati grazie a prese d’aria dinamiche, assicurano una frenata  efficace.

Il motore benzina è un 1.6 16 V THP con 200 CV, associato a un cambio meccanico a 6 rapporti ravvicinati.  Con una coppia massima di 275 Nm e una potenza massima di 147 kW (200 CV), 208 GTi ha riprese e accelerazioni di primissimo ordine. Percorre da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi, da 0 a 1000 m in 27 secondi.  Le riprese sono allo stesso livello, 208 GTi passa da 80 a 120 km/h in meno di 7 secondi in quinta marcia.

Queste prestazioni sono frutto anche dei guadagni realizzati sulla massa della vettura. Leggera, con un peso di soli 1160 kg, 208 GTi compie una vera prodezza perché emette solo 145g di CO₂/km.

(fonte lulop.com e Ufficio Stampa Peugeot)