Più che marchio storico, la ‘storia’ dello pneumatico in un marchio.

L’uomo inventa la ruota, non si sa con precisione quando, ma nel 1888 lo scozzese John Boyd Dunlop inventa lo pneumatico.

L’idea è semplice e brillante al tempo stesso: avvolgere attorno alle ruote del triciclo di suo figlio un tubo di gomma gonfiato di aria. Un semplice gioco che ha poi rivoluzionato il mondo dei trasporti e gettato le basi di un’azienda di successo internazionale.

Nel 1889, gli pneumatici Dunlop compiono il loro debutto durante una gara di motociclette.

Hume, il pilota, vince indisturbato quattro gare contro altri piloti dotati di pneumatici rigidi. Il brevetto Dunlop, che era stato precedentemente depositato il 31 ottobre 1888, fu descritto nei minimi dettagli in tutto il mondo. Pochi mesi dopo nasce a Dublino la “Pneumatic Tyre and Booth’s Cycle Agency Limited”.

Nel 1922, l’azienda inventa il pneumatico con fili di acciaio su un cerchio che può essere rimosso. Due anni più tardi, questa produzione diventa standard. Poi è il turno dello pneumatico tubeless, rivestito con uno strato di gomma liquida autosigillante sulla superficie interna della carcassa. Questo rivestimento garantisce la tenuta di aria in caso di danno al pneumatico.

Innumerevoli vittorie sportive e grandi invenzioni e scoperte tecnologiche, portano la Dunlop ai giorni nostri.

Oggi Dunlop è coinvolta in tutto il mondo in numerosi sport su due e quattro ruote. Per oltre 120 anni le innovazioni promosse da Dunlop e il successo della società negli sport a motore hanno permesso di costruire una reputazione senza pari tra gli appassionati di auto e motocicli di tutto il mondo.

Pneumatici Dunlop

La tecnologia Dunlop è all’avanguardia. La guida ottimale è oggi consentita dalla Touch Tencology, ultima della serie.

Il disegno del battistrada è asimmetrico, mentre il profilo dello stesso è più piatto. Un sistema multiblade consente, grazie a diversi tipi di lamelle, l’aderenza su strade dalle condizioni mutevoli. Il raggio dello pneumatico è variabile, così come il rapporto vuoti-pieni. Tutto questo concorre a una guida sicura, grazie a una maggiore aderenza, stabilità in curva, resistenza all’aquaplaning, precisione e via discorrendo.

Gli pneumatici Dunlop vengono suddivisi tra autovettura, 4×4 e trasporto leggero. Le auto sono a loro volta classificate in veicoli di piccole dimensioni, medie dimensioni e monovolume e veicoli di lusso e ad alte prestazioni. I 4×4 vengono invece classificati a seconda del loro impiego su strada, fuoristrada, ibrido e runonflat. Infine, il trasporto leggero si suddivide in estate, inverno, quattro stagione e runonflat. Tutti gli pneumatici sono suddivisi tra estivi e invernali.