Porsche 911 GT3 al Salone di Ginevra

Debutto mondiale al Salone dell’Auto di Ginevra per la nuova Porsche 911 GT3.

Porsche festeggia i 50 anni della 911 e, nell’anno dell’anniversario, Porsche inaugura un nuovo capitolo della storia dell’auto sportiva ad elevate prestazioni. La Porsche 911 GT3 è la quinta generazione ed è la più sportiva della gamma.

Propulsore boxer e cambio, carrozzeria e telaio sono stati completamente rinnovati. La potenza sale a 475 CV.  La caratteristica tecnica principale e’ l’asse posteriore sterzante attivo, impiegato per la prima volta in una Porsche di serie, oltre ai fari opzionali a LED. La nuova 911 GT3 ha tutte caratteristiche della vettura da gara.

La nuova 911 GT3 e’ equipaggiata con un motore boxer da 3,8 litri che eroga 475 Cv a 8.250 giri/min, un cambio a doppia frizione Porsche PDK e trazione posteriore. Il motore 6 cilindri si basa sul propulsore 911 Carrera S, ma ne conserva pochi elementi in comune. Il rapporto peso/potenza e’ pari a 3,0 kg/Cv. L’accelerazione 0-100 km/h e’ in 3,5 secondi e la velocita’ massima raggiunge 315 km/h.

Gli altri componenti, in particolare gli ingranaggi del motore e i comandi valvole, sono adattati o sviluppati per la GT3. Sono inoltre impiegate bielle in titanio e pistoni fucinati. Queste modifiche hanno permesso di realizzare  un motore in grado di raggiungere 9.000 giri/min. Anche il cambio a doppia frizione Porsche PDK rappresenta uno speciale sviluppo con caratteristiche che rimandano al cambio sequenziale del Motorsport.

Porsche impiega per la prima volta l’asse posteriore sterzante attivo, per migliorare la precisione e la dinamica trasversale. In base alla velocità, il sistema dirige le ruote posteriori in direzione contraria o uguale a quella delle ruote anteriori, ottimizzando in tal modo agilita’ e stabilita’ di marcia. Componenti a cui si associano il differenziale autobloccante variabile a regolazione elettronica e i supporti motore attivi. Le componenti delle sospensioni sono in alluminio nuove e regolabili. I nuovi cerchi sono in lega leggera fucinata da 20 pollici con serraggio centrale. La 911 GT3 e’ realizzata in costruzione composita ibrida di acciaio/alluminio, con specifico rivestimento frontale e posteriore. In corrispondenza dell’asse posteriore, la 911 GT3 e’ piu’ larga di 44 mm rispetto alla 911 Carrera S. Il tratto distintivo e’, ancora una volta, il grande alettone posteriore fisso, che concorre in modo decisivo a determinare un’aerodinamica ed un aspetto inconfondibile.

(fonte lulop.com e Ufficio Stampa Porsche)