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Smart ForTwo e ForFour

Le due sorelle tedesche condividono il pianale con la nuova Twingo

Porta il codice C453 ed è la nuova Smart ForTwo MY 2015. Per il momento sta continuando i collaudi nel Test Center scandinavo di Arjeplog prima della presentazione che avverrà presumibilmente a settembre al Salone di Parigi.

Insieme alla sorella maggiore ForFour, condivide il pianale con la terza generazione della nuova Twingo che ha già visto la luce al recente Salone di Ginevra.

Si tratta di una piattaforma modulabile sviluppata in collaborazione tra Renault e Daimler che sarà utilizzata per tutte tre le vetture. Utilizziamo il futuro, in quanto sebbene la Twingo sia stata già presentata a Ginevra, di fatto la sua produzione inizierà questa estate nello stabilimento sloveno di Novo Mesto e la commercializzazione a settembre.

Nello stesso stabilimento sloveno sarà prodotta anche la ForFour, mentre la ForTwo verrà prodotta da Daimler nel suo stabilimento francese di Hambach. Una curiosità, questo stabilimento venne realizzato nel 1994 per produrre sia la Smart che gli orologi Swatch.

In comune

Il pianale modulabile è una soluzione usata anche da altre Case automobilistiche al fine di poter produrre vetture con dimensioni e passo diversi senza dover ogni volta realizzare anche un nuovo pianale. Un modo per ridurre i costi di produzione pur aggiornando costantemente i modelli.

Esteticamente la ForFour sarà simile alla Twingo 3, della quale avrà anche le dimensioni molto simili, mentre la ForTwo pur riprendendo la linea e la lunghezza di quella attuale, salvo la forma del frontale più squadrato per rispettare le norme Euro NCAP per la protezione dei pedoni, avrà una larghezza maggiore di 10 cm, a tutto vantaggio dell’abitabilità e della stabilità su strada.

Oltre al pianale, la ForFour e la ForTwo condividono con la Twingo 3 anche i motori, a 3 cilindri da 1 litro e 70 cavalli di potenza per l’aspirato e 85 cavalli per il turbo. Come già per la attuale Smart ForTwo è prevedibile anche una versione Brabus con un motore da 105 cv, ma anche una elettrica per confermare la sua vocazione urbana ulteriormente avvalorata dal nuovo sterzo elettro-meccanico che le consente un diametro di sterzata di soli 7,20 metri, -1,20 metri rispetto alla attuale Smart.

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