Trofeo RR Cup: due classi, cinque prove e costi contenuti

Nasce un nuovo trofeo nel panorama motociclistico nazionale, ad idearlo è ancora Daniele Alessandrini che dopo il successo del Trofeo Italiano Amatori che nel 2014 compirà dieci anni, punta ora su questa nuova iniziativa rivolta ai piloti veloci ma che vogliono confrontarsi ad armi pari. Come negli Amatori, anche nel “Racing Riders Cup” c’è una soglia di sbarramento dei tempi, ma qui è molto più bassa 1’57.00 per la classe 600 e 1’56.00 per la classe 1000, tali crono si riferiscono al Mugello. La scelta di inserire nel regolamento tempi di sbarramento vuole evitare che fra gli iscritti possano esserci piloti di grande esperienza che stravolgano le caratteristiche di equilibrio del trofeo. I piloti che vi aderiranno avranno la garanzia di partecipare a un campionato equilibrato, ma al tempo stesso qualificato tanto che sono previste anche le warm up la domenica mattina.

Tutte le gare sono inserite nel contesto della Coppa Italia FMI e si svolgeranno in autodromi internazionali quali Imola, Misano, Mugello e Vallelunga.
La presentazione ufficiale avverrà martedì 5 novembre, giorno che segna anche l’inizio delle iscrizioni al nuovo trofeo, presso l’area Motorquality situata nel padiglione 4 della Fiera di Milano, in occasione dell’EICMA.

Il trofeo sarà mono gomma Pirelli per la classe 1000 e mono gomma Metzeler per la classe 600. Tali scelte vogliono garantire a tutti i partecipanti di avere a disposizione pneumatici altamente performanti a costi contenuti. La classe 1000 è stata gommata Pirelli SBK intagliate, per dare il top di gamma con il 200/55 in mescola SC1 lasciando comunque anche la facoltà di poter scegliere se montare un 190/55 SC2.

Per la classe 600 è stato scelto il Metzeler perché con la mescola K1, è disponibile sia il 180/55 che il 180/60 e i piloti potranno scegliere la misura.
La scelta del mono gomma va nella direzione di assicurare a tutti i partecipanti costi contenuti e equilibrio assoluto sia in prova che in gara, in modo da evitare che chi ha maggiori disponibilità economiche, possa dotarsi di gomme che stravolgano i valori in campo. Pirelli e Metzeler inoltre, hanno migliorato la propria mescola SC1/K1 sia da un punto di vista prestazionale che del range operativo, in relazione alle temperature dell’aria,
azzerando di fatto l’esigenza di dover scegliere tra la mescola 2 e la 1.

Il costo d’iscrizione al neonato trofeo è di 1.090 Euro per la classe 600 e 1.150 Euro per la classe 1000 e comprende, una giornata di prove libere al Mugello, due set di pneumatici Metzeler, un kit abbigliamento e un occhiale da sole della Occhibelli Group personalizzato. La partecipazione alla singola gara è di 310 Euro.

Ricco e interessante il montepremi distribuito ad ogni prova. Al vincitore assoluto un set completo di pneumatici, al secondo assoluto un pneumatico posteriore e al terzo assoluto un pneumatico anteriore, oltre a una giornata di prove libere a Misano con il team Barni Racing, da assegnarsi al più giovane tra i primi 10 arrivati.

In entrambe le classi, oltre alla classifica assoluta, sono previste quattro categorie: Under 30, Over 30, Over 40 e Over 50.