Analisi tecnica della McLaren MP4-28

Woking, 31 gennaio 2013 – Presentata oggi la nuova McLaren per la stagione 2013. Una presentazione che ha rivelato alla stampa una vettura che all’apparenza non sembra molto diversa rispetto a quella dello scorso anno.

La monoposto del 2013 e’ sostanzialmente simile a quella del 2012, almeno all’apparenza. E’ anche vero che secondo Button, molto e’ cambiato all’interno della monoposto e non visibile a tutti.

Detto questo, sappiamo tutti che la vera McLaren la vedremo solamente a partire da Melbourne, con un cammino di aggiornamenti che comincieranno gia’ a partire da Barcellona.

In perfetto stile McLaren si nota subito la semplicita’ del disegno dello scarico. Ma come sempre, questa non sara’ la soluzione definitiva ed il vero scarico anche qui lo vedremo a Melbourne, almeno in quella che e’ la fase iniziale del campionato.

Diversa la situazione invece per lo schema delle sospensioni, con alcune soluzioni che sono simili a quelle dell’anno scorso, ma con alcune differenze.

La sospensione anteriore ha uno schema pull rod e nel disegno ricorda molto lo schema della Ferrari del 2012, segno della bonta’ del progetto della Rossa. La sospensione posteriore invece ha uno schema anch’esso pull rod, ma con una differenza rispetto all’anno scorso. La soluzione di quest’anno incorpora infatti anche l’albero della trasmissione, cosa che ha fatto la Red Bull nella vettura del 2012.

Se diamo uno sguardo alle pance laterali, notiamo anche qui delle leggere differenze rispetto all’anno scorso, maggiormente sporgenti in una soluzione simile a quella della Lotus dell’anno scorso.

Infine due parole sulla parte frontale della monoposto, dove il classico scalino che abbiamo visto in molte vetture del 2012 non c’e', ma d’altra parte non c’era neanche l’anno scorso. Anche se nella MP4-28 e’ nascosto da un pannello.

Come al solito sara’ interessante vedere le soluzioni che via via verranno introdotte poi nella McLaren che si presentera’ ai blocchi di partenza delle prove libere di Jerez.