Corso Off road...come può aiutarti in strada

Ormai avrete visto e rivisto le foto ed il filmato della giornata di Off-Road che ci siamo concessi il Babber ed io. Da tempo avevamo deciso di farci questo regalo e pochi giorni fa l'abbiamo concretizzato. Ci siamo fatti guidare, consigliare ed insegnare da Stefano Sacchini, dell'Adventureschool (http://www.adventureschool.it/new_website/) con cui avevamo già fatto un corso sulla guida sicura e con il quale avevamo organizzato la giornata coi Motociclisti da Tavola lo scorso Maggio. L'idea era quella di sporcarci un po' le scarpe ed affinare il nostro feeling con la moto, fiduciosi che ci sarebbe comunque servito. La giornata è stata fantastica, divertente, stancante, emozionante. Ma è stata utile? Al di là del piacere di portare i 250kg e passa della Baronessa per strade impervie, si tratta di un passatempo o c'è di più? C'è di più, ovviamente. Intanto ti rendi conto che è vero che anche con l'Adventure puoi divertirti sporcandoti le scarpe. Capisci che non è la moto migliore per farlo, ti rendi conto che è folle usarla per fare off road, che ci sono moto meno stancanti. Però si può fare e chi è bravo lo fa pure bene. Però andare in giro per strade con aderenze così poco omogenee, con dislivelli, con tornanti, con i solchi di chi vi ha preceduto può essere utile. Io ho imparato anni fa a non dare mai confidenza ad un mezzo meccanico, che dare confidenza è il primo passo verso la cazzata. I mezzi meccanici, sempre, devono essere conosciuti, guidati ma mai dare confidenza. Ecco, questo tipo di corso, supportato dalla capacità di Stefano, ti aiuta a diminuire il tuo livello di confidenza ma ad aumentare il livello di conoscenza. Impari che certe cose si possono fare con una determinata tecnica perché dietro c'è una determinata fisica e non semplicemente perchè ti senti sicuro in moto, perchè ti fai portare. L'emblema di questo è quando in determinate circostanze ti rendi conto che fermarti non è possibile e devi lasciare scorrere la moto, magari sfruttando un dislivello, magari anche in folle ma impari che non devi mai farti guidare ma devi essere tu a guidare. Certo, questo lo impariamo anche per strada, è il primo dei consigli che i vecchi amici biker ci danno “mi raccomando sei tu che porti, non farti portare”. Però su strada, specie se siete prudenti, difficilmente vi trovate in situazioni stressate, siete sempre all'interno della vostra zona di comfort (o almeno dovreste esserci). In enduro, specialmente la prima volta, specialmente se il vostro istruttore vi porta in giro con consapevolezza ma ben oltre allo stradello sul retro dei bagni al mare, vi ritrovate in situazioni che un po' vi mettono a disagio. Quando siete fuori dalla vostra zona di comfort, quando vi ritrovate a pensare che avete 250kg di moto, che avete davanti un tratto con neve, fango, ghiaia, terra battuta dove le aderenze passano dal quasi nullo al colloso siete portati a fare quello che vi viene detto. Ecco, in quel momento se avete chi vi spiega bene e vi insegna bene potete scoprire cose interessanti sul portare la moto, sul gestirla, sul trovare feeling. Potete imparare velocemente come non usare il manubrio (grazie alle uova), come usare le pedane, come guidare col corpo. Tutte cose che potete benissimo imparare con un bel corso in strada o anche in pista. Il vantaggio dell'enduro è che sei fuori dalla tua zona di comfort, che un po' ti senti figo perchè stai in piedi, perchè mettere le ruote fuori dall'asfalto un po' è per quelli veri sul serio. E allora dopo una giornata così sei stanco, massacrato ma guardi la tua moto e ti senti di averne conquistato un pezzetto in più, un pezzetto che non sapevi di poter conquistare. Poi siamo noi che dobbiamo trasformare quanto appreso con intelligenza, a usarlo per essere più sicuri in strada più coscienti di quello che facciamo e, forse, mano confidenti. Quindi il consiglio per tutti è di provare, ne vale la pena. Se alla fine non avrete imparato nulla vi rimarrà una bella giornata, divertente, delle belle foto. Ma sono sicuro che imparerete molto.