Costa Concordia, ovvero il Titanic italiano, alcune domande…

In attesa di capire quali saranno gli sviluppi giudiziari sulla tragedia della Costa Concordia, ci poniamo alcune  domande:

1-E’ mai possibile che nel 2012 una nave di quelle dimensioni, tecnologicamente all’avanguardia, possa essere affondata da una scogliera ?

2-E’ mai possibile che il comandante di una nave possa andare fuori rotta di cinque miglia senza che nessuno se ne accorga in tempo e gli ordini di tornare sulla rotta giusta ? Pare che in quella zona non esistesse una vera e propria rotta, ovvero la rotta giusta è stabilita dal comandante in base ad alcuni parametri: forza del mare, profondità, dimensioni della nave ecc.. Detto questo, anche se fosse vero, sembra strano che nessuno si fosse accorto che una nave di quelle dimensioni stesse navigando a qualche centinaio di metri dalla costa.

3-E’ mai possibile che il comandante abbia cambiato rotta mettendo a rischio la vita di 4 mila persone per “salutare” gli abitanti del Giglio ? Se è cosi’, se era una sorta di tradizione, era a conoscenza di molte persone e percio’ in molti sapevano di quella tradizione pericolosa.

4- E’ mai possibile che anziché far scendere tutti immediatamente dalla nave, il comandante avrebbe aspettato diverso tempo ? A quel punto le lance poste sul lato destro avrebbero iniziato a sbattere sul lato della stessa nave, poiché già inclinata, arrivando in acqua semi-distrutte.

5-E’ mai possibile che una nave da crociera non abbia un sistema di sicurezza interno ben collaudato in caso di inabissamento ? Le cronache e le testimonianze parlano di un totale caos all’interno della nave, generato anche dalla incapacità del personale di bordo di saper rispondere tempestivamente allo stato di pericolo.

6-A questo proposito, e’ mai possibile che una nave battente bandiera italiana abbia uno staff completamente composto da asiatici che non parlano una parola di italiano ma parlano un pessimo inglese? Molti sopravvissuti al disastro hanno proprio testimoniato il fatto che il personale di bordo non sapeva dare indicazioni sulle procedure di sicurezza anche per problemi di comunicazione.