Flessibilità ali Red Bull-Ferrari a confronto

Tecnica

Published on ottobre 17th, 2012 | by Antonio Granato

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Flessibilità ali Red Bull-Ferrari a confronto

Durante la diretta del GP di Corea, più volte l’Ing. Giancarlo Bruno, aveva fatto notare come le ali della Red Bull, fossero molto flessibili.

L’intenzione era quella di voler dimostrare che effettivamente l’ala anteriore della scuderia anglo-austriaca fosse eccessivamente flessibile. In diretta veniva spiegato che essendo ancorata da due soli elementi di fissaggio spostati molto in avanti, il flap riusciva a torcere sul suo asse  longitudinale, sotto l’effetto del carico aerodinamico, e a scaricarsi generando quindi meno resistenza all’avanzamento.

Nel filmato che vi proponiamo sono messe a confronto il comportamento dell’ala Red Bull con quella Ferrari, in una ripresa fatta nello stesso punto per entrambe le vetture. E’ lo stesso filmato commentato dall’Ing. Bruno durante la diretta RAI

E’ evidente come anche l’ala Ferrari si muova, forse anche più di quella della Red Bull.

Quindi sono due le ipotesi: la prima che anche la Ferrari si sia dotata di ali flessibili o che la teoria dell’Ing.Bruno, almeno basandosi su queste immagini sembrerebbe non corretta. Il nostro parere è che gli scuotimenti che si vedono nel filmato sia dovuti al passaggio della vettura sul cordolo, e non dall’impatto aerodinamico che ne causerebbe la torsione.

Tags: ali flessibili, f1, ferrari, Ing. Bruno, red bull

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