Harley-Davidson CVO Breakout, il nuovo modello Softail in serie limitata

Il CVO^™ Breakout^™  Harley-Davidson^® 2013 è pura forza in movimento. Questo nuovo modello Softail^® in serie limitata della famiglia Harley-Davidson Custom Vehicle Operations^™, unisce l’inarrestabile potenza del motore Twin Cam 110B^™ a dettagli personalizzati di ineguagliabile livello. A bordo strada il Breakout sfoggia un aspetto fiero e cromo a profusione. Un capolavoro in grado di offrire una guida entusiasmante ad ogni accelerazione.

I modelli CVO Harley-Davidson si distinguono per la ricca dotazione di serie che comprende numerosi accessori originali Harley-Davidson® Genuine Motor Accessories® e le esclusive verniciature premium. Il programma CVO viene spesso utilizzato per introdurre nuovi componenti custom e nuove tecniche prima di proporli al pubblico come singoli accessori.

Secondo le parole dello Styling Manager di Harley-Davidson, Kirk Rasmussen, il Breakout è stato progettato per comunicare grande fierezza e carattere.

“Abbiamo iniziato spogliando la moto di tutto ciò che non era essenziale e siamo ripartiti da quel punto”, ha affermato Rasmussen. “Il designer Mark Daniels ha abbozzato l’aggressivo stile hot rod da competizione. Per creare un look compatto e robusto abbiamo accorciato i parafanghi fino al limite minimo consentito, in modo da esibire il pneumatico su entrambi i lati della moto. Lo stesso principio è stato applicato alla console che abbiamo ridotto all’essenziale, per poi adottare delle tubazioni in treccia metallica di acciaio per lo sfiato. Questo regala ulteriore spazio per la  verniciatura e le grafiche, aspetti essenziali della formula CVO.”

La storia del CVO Breakout inizia con il suo motore Twin Cam 110B, un V-Twin da 1.802cc che eroga una coppia massima di 151,85 Nm, in grado di conferire a questa moto il miglior rapporto peso-potenza di qualsiasi modello CVO attualmente in commercio. Il CVO Breakout porta il processo di verniciatura ad un livello superiore in termini di vera personalizzazione grazie a due speciali colorazioni caratterizzate da parti in acciaio lucidato a mano sul serbatoio carburante e sui parafanghi. Una terza colorazione prevede la stesura a mano di uno stencil decorativo e la successiva applicazione del colore. La quantità di finitura manuale richiesta per creare queste verniciature rende ciascun componente assolutamente unico.

I nuovi cerchi cromati “Turbine” sono un altro elemento di grande rilievo e di alto stile che debutta sul CVO Breakout.

“Abbiamo dato ai cerchi  serie Turbine un aspetto spettacolare allungando le razze, in modo da far apparire il diametro della ruota più ampio”, ha affermato Rasmussen. “Il cerchio anteriore ha 21 razze. Penso che le razze del cerchio posteriore facciano una certa impressione. Il diametro della ruota anteriore da 21″ con il pneumatico da 130mm e la ruota posteriore da 18″ con il pneumatico da 240mm conferiscono alla moto delle basi decisamente proporzionate.”

Altri dettagli personalizzati introdotti sul CVO Breakout comprendono un ampio avantreno con faro “mini Nacelle” e un serbatoio dell’olio in alluminio pressofuso cromato. Il telaio del Softail si ispira alle linee pulite degli Hardtail d’altri tempi, ma utilizza il controllo della sospensione posteriore offerto dagli ammortizzatori con precarico regolabile montati orizzontalmente e sapientemente nascosti tra i tubi del telaio. Il Cruise Control elettronico, il sistema ABS (Anti-Lock Braking System), l’accensione senza chiave e l’antifurto Harley-Davidson fanno parte della dotazione standard del CVO Breakout.

Caratteristiche principali del CVO Breakout

Motore Screamin’ Eagle Twin Cam 110B da 1.802cc, dotato di contralberi di bilanciamento e montato su supporti rigidi che eroga una coppia di 151,85 Nm a 3.500 giri/min. E’ inoltre provvisto di iniezione elettronica sequenziale (ESPFI) e controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) uniti allo speciale cambio Cruise Drive a 6 marce.

Frizione antisaltellamento che garantisce maggiore stabilità durante le scalate di marcia, riduce il carico della trasmissione e aumenta la sensibilità del cambio. Un innovativo design dei componenti interni raddoppia la vita utile del gruppo frizione. La frizione con attuatore idraulico riduce lo sforzo di azionamento della leva del 10% e la forza di mantenimento del 17%. Inoltre l’innovativa forma della leva della frizione offre una posizione ravvicinata che ne migliora la presa.

Tre diverse varianti di colore personalizzate, ciascuna abbinata ad un motore color Granite e cromo

Black Diamond & Molten Silver con grafiche Crushed Slate. Questa combinazione é caratterizzata da aree in acciaio lucidato sul serbatoio carburante e sui parafanghi, elementi che richiedono 10 cicli di sabbiatura, partendo con granuli da 150 micron e terminando con granuli da 3000 micron, e di un trattamento di lucidatura finale in tre fasi. La procedura consente di creare una finitura di straordinaria brillantezza, con particolari realizzati a mano che rendono ogni parte assolutamente unica. Vengono quindi applicati gli elementi colorati, seguiti da strati color confetto e trasparenti, che esaltano la brillantezza dell’acciaio lucidato. Questo colore è abbinato alla sella in pelle nera.

Hard Candy Gold Dust & Liquid Sun con grafiche Pagan Gold.  Questa particolare verniciatura è caratterizzata anch’essa da aree in acciaio lucidato a mano sul serbatoio carburante e sui parafanghi, ma il rivestimento che normalmente viene applicato in tinta confetto e trasparente è in realtà colorato, per conferire agli elementi la lucentezza tipica dello stile Liquid Sun. L’effetto Gold Dust, ovvero polvere d’oro, viene creato applicando invece generose schegge di metallo su una base di colore nero e rifinendo la superficie con uno strato colorato e trasparente. Questa versione colore è abbinata alla sella in pelle nera.

Crimson Red Sunglo & Scarlet Lace con grafiche Hammered Sterling. Per creare l’effetto decorativo nella parte inferiore del serbatoio carburante e dei parafanghi, il colore Black Candy viene spruzzato attraverso uno stencil posizionato sopra una base di colore Silver e rifinito con uno strato di colore Scarlet Candy. Lo stencil viene posizionato manualmente, quindi il risultato delle parti verniciate è sempre diverso. Questo colore è abbinato alla sella in pelle marrone intenso.

• Cerchi “Turbine” con freno a disco anteriore e puleggia  lucidati con cura e cromati.

•  Parafango anteriore e posteriore accorciati fino al limite minimo di copertura pneumatico consentito. La posizione del parafango anteriore e della staffa è stata appositamente progettata per il CVO Breakout. Il parafango posteriore è sagomato e posizionato in modo da trovarsi il più vicino possibile allo pneumatico da 240mm.

• Supporti parafango posteriore, senza giunture, in alluminio forgiato, lucidati e cromati con estrema cura. I supporti del parafango e il parafango posteriore corto sono più leggeri di 1,49 kg rispetto a quelli adottati sugli altri modelli Softail Harley-Davidson.

• Ampio avantreno che mantiene gli steli  forcella ad una larghezza di 44,45 mm superiore rispetto ai precedenti modelli FX Softail e consente di montare lo pneumatico anteriore da 130mm. L’avantreno è interamente cromato, compreso il faro “mini-nacelle” e la sua palpebra.

• Console dal profilo ribassato posizionata sul serbatoio carburante da 18,925 litri caratterizzata da una stretta striscia di cromo. Due tubi a gomito in treccia metallica di acciaio inossidabile fuoriescono dalla parte superiore della console per alloggiare lo sfiato.

• Serbatoio dell’olio in alluminio pressofuso e a nervatura singola, lucidato e rifinito in cromo.

• Sella pilota e passeggero, disponibili in pelle nera o marrone,  impreziositi da una texture in simil coccodrillo. La sagoma garantisce un ottimo sostegno alla zona lombare del pilota. Il sellino del passeggero può essere rimosso senza l’ausilio di attrezzi mettendo in mostra il colore del parafango posteriore.

• Manubrio cromato che consente al pilota di mantenere una posizione di guida naturale, dotato di cablaggio interno per un look pulito. Il riser cromato integrato comprende un supporto per il tachimetro digitale con contagiri analogico da 10,16cm e le spie a LED, posizionate sotto il riser stesso.

• Gruppo ottico con luci stop per una piena visione dell’ampio parafango posteriore.

Telo copri moto con logo CVO per rimessaggio interno ed esterno,  kit attrezzi, panno in microfibra e sottocavalletto H-D completano gli accessori di serie.

 La produzione del CVO Breakout 2013 è limitata a circa 1.900 esemplari.