Oggi voglio parlare di una piccola curiosità che non sarà sicuramente sfuggita ai Motociclisti più attenti. Qualcuno di voi avrà certamente notato che gli pneumatici della sua moto tendono a consumarsi maggiormente nel lato sinistro. Stiamo parlando di motociclette utilizzate prevalentemente su strada. Questo discorso non si applica certamente ai mezzi utilizzati in fuoristrada, né a quelli impiegati in pista. Qui sotto potete vedere una foto della gomma anteriore della mia Honda CBF600S. La foto è stata scattata stando di fronte alla moto, perciò il lato sinistro dello pneumatico si trova a destra, e viceversa:
Altre due immagini che mostrano con maggior chiarezza la diversa usura dello pneumatico nei due lati, sinistro e destro:
Osservate i riferimenti inseriti sullo pneumatico dal costruttore stesso per verificarne l’usura. Noterete che quelli disposti sul lato sinistro segnalano una maggiore usura della gomma. Secondo il codice della strada, se osservassimo lo pneumatico dal lato sinistro, esso sarebbe da sostituire immediatamente. Osservandolo dal lato destro, invece, sembrerebbe in grado di percorrere ancora qualche km.
Come mai accade una cosa del genere? La spiegazione è semplicissima e fa riferimento alla conformazione delle nostre strade e al nostro stile di guida. In Italia si guida tenendo la corsia destra; questo implica il fatto che le curve a sinistra siano caratterizzate da un raggio maggiore. In sostanza, una stessa curva, se presa a sinistra anziché a destra, risulta essere più lunga. Questo comporta che la moto percorra una maggior numero di km mentre è inclinata verso sinistra. Ecco la prima ragione. La seconda motivazione fa riferimento alle numerose rotatorie presenti nella nostra nazione. Spuntano come funghi un po’ dappertutto. Le rotatorie non sono altro che curve a sinistra, perciò amplificano il fenomeno descritto un attimo fa. Osservate il seguente disegno:
Esso raffigura chiaramente il diverso raggio di una stessa curva, nel caso in cui essa venga percorsa in un senso e nell’altro. Percorrendola curvando verso destra (linea blu), noterete che la distanza percorsa è inferiore rispetto a quella percorsa viaggiando in senso contrario (linea rossa). Il raggio della curva a destra viene indicato dalla lettera X, mentre quello della stessa curva presa in senso contrario è rappresentato da X + Y. Diventa così perfettamente chiaro come le curve a sinistra, rispetto a quelle a destra, comportino la percorrenza di una distanza maggiore. Si tratta ovviamente di pochi metri di differenza, ma provate a moltiplicare il tutto per migliaia di volte e capirete come mai le gomme da moto tendano a consumarsi prima dalla parte sinistra.
Immagino che i motociclisti inglesi, che viaggiano tenendo la sinistra, possano osservare un fenomeno diametralmente opposto al nostro.
*** Lo pneumatico mostrato nelle foto è un Avon Storm 2 Ultra.
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