In Aereo con il baby: culle aeree e sedili utilizzati con seggiolini auto

Se anzichè tenervi il baby sulle ginocchia, avete intenzione di acquistare un posto in aereo per un infant (meno di due anni),  informatevi sulle misure degli sky cots, ovvero delle culle a disposizione sui viaggi intercontinentali o a lungo raggio della compagnia aerea che vi interessa, così come se volete acquistare (su qualunque tipo di tratta ) un posto a sedere per un infant o per  un bambino sopra i due anni, sulle misure dei sedili e dei seggiolini auto accettati dalla compagnia, in modo da verificare se il vostro seggiolino auto si incastrerà a bordo o meno (mai come in questo caso, prevenire è meglio che curare: per quasi tutte le cmpagnie il seggiolino non è obbligatorio ma è fortemente incoraggiato per la sicurezza del bambino almeno fino a 3 anni).
Tenete conto anche del fatto che non solo valgono come limiti per l'utilizzo dello sky cot  il peso e la lunghezza della creatura, ma alcune compagnie fissano anche un limite di età del bambino: anche questa informazione va domandata al momento della prenotazione, perchè mai come sulla children policy, le informazioni sui siti ufficiali possono peccare di completezza. Nella stragrande maggioranza dei casi, non è possibile acquistare on line un posto infant, sia culla sia sedile, ma è necessario contattare la compagnia aerea. Prenotate con anticipo perchè i posti davanti ai quali si può agganciare la culla sono limitati su ogni aereo.
Solitamente, per i vettori non low cost il prezzo della tariffa per l'infant in baby cot è il 10% del biglietto della tariffa per adulti, mentre la tariffa per l'infant nel posto sedile è la stessa prevista per i bambini 2-12 anni. L'infant sulle ginocchia è solitamente gratuito o per una cifra simbolica (1-4 euro).
Sui vettori low cost il prezzo della tariffa per l'infant sulle ginocchia è una cifra fissa, mentre per i bambini 2-12 anni alcune compagnie adottano il sistema della tariffa fissa e altre della perccentuale della tariffa adulti. Easyjet applica lo stesso sistema di tariffe per adulti ai posti a sedere riservati per gli infant e i bambini, ma per l'infant è necessario fare l'acquisto chiamando il call center.
Vi riporto i limiti riguardanti culle e seggiolini, cliccando sul nome delle comapagnie si aprono i link alle pagine dedicate alla children policy dei loro siti ufficiali, ma prima due menzioni speciali:
- volando con British Airways (che chi mi conosce sa che non amo affatto come carrier..ma è doveroso riconoscere questa bella iniziativa) esiste la possbilità di prenotare  sui voli internazionali una culla aerea per infants ma anche di prenotare un seggiolino disegnato appositamente per BA dalla Britax e adatto per tutti gli infants fino a 2 anni e non superiori a 13 kg, reclinabile in varie posizioni.
- per Virgin Atlantic: non è permesso utilizzare a bordo i seggiolini auto dei genitori perchè la compagnia offre dei sedili specialmente disegnati per i bambini, ugualmente disponibili su ogni volo ed in ogni classe, per creature da 0 a 20 kg (o non più alti di 1 metro). Questi sedili sono automaticamente assegnati al momento dell'acquisto del biglietto al costo della normale tariffa per bambini (acquisto che deve avvenire al più tardi 12 ore prima del volo, per garantire il servizio). I piccoli troppo grossi per sedersi su questi sedili pagano in ogni caso la stessa tariffa per bambini.
FLYNIKI sui voli superiori a 90 minuti è possibile utilizzare le culle disponibili a bordo (prenotazione gratuita o assegnazione al check in in base all'ordine di arrivo), non sono indicate le dimensioni ma il limite è di 12 mesi di età.
KLM: culla disponibile sui voli intercontinentali per bambini fino a 10 kg e 65 cm
AIRFRANCE: culla disponibile sui voli intercontinentali per bambini fino a 10 kg per 70 cm.
LUFTHANSA: culla disponibile sui voli intercontinentali per bambini fino a 14 kg e 83 cm
SAS: culla disponibile su alcuni voli intercontinentali per bambini fino a 9 mesi di età, in alcuni casi la culla è lunga 89 cm e in altri 72 cm, anche qui tutto da domandare al momento della telefonata di prenotazione.
IBERIA culla disponibile sui voli intercontinentali  per bambini fino a 8 mesi e a 11 kg.
SWISS AIR culla disponibile su voli intercontinentali per bambini fino a 8 mesi e a 10 kg.
AUSTRIAN AIRLINES culla disponibile sugli aerei Boeing 777  e 767 per bambini da 6 mesi a 9 mesi e massimo di 11 kg.
TAP culla disponibile GRATUITAMENTE (ad eccezione dei voli in code sharing) per bambini dal peso inferiore di 10 kg, le dimensioni della culla sono 70 cm x 30 cm (quindi ad occhio per un bambino fino a 65 cm)
AMERICAN AIRLINES Sui 777 e su alcuni 767 sono disponibili culle, assegnate ai primi che arrivano al check in. I bambini possono utilizzare la culla solo se hanno meno di  2 anni e pesano meno di 15,8 kg. ORA IO PREGO CHIUNQUE ABBIA VISTO UNA CULLA DI AMERICAN AIRLINES DI SPIEGARMI QUANTO GRANDE E' PER FARCI STAR DENTRO UN PARGOLO DI 15,8 KG
UNITED AIRLINES sono disponibili sui voli intercontinentali effettuati con Boeing 747, 767, 777 and 757-200 per bambini di peso inferiore ai 10 kg.
AIR CANADA le culle sono disponibili sui voli intercontinentali e se si vola in economy solo sui Boeing 777-300 , 777-200 , Airbus 330 (333), Boeing 767-300 (763) : è possibile richiederne una ma non c'è certezza di averla assegnata fino al momento del check in, quando comunque vige la regola del chi prima arriva meglio alloggia. Infine, solo per bambini sotto i 12kg che non siano in grado di star seduti da soli.
VIRGIN ATLANTIC Tutto dipende dal tipo di aereo utilizzato per la tratta che vi interessa, 9 kg x 74 cm oppure 11 kg x 76 cm oppure 11 kg x 75 cm.
QATAR AIRLINES le culle disponibili possono accomodare bambini fino a 14 kg  e 2 anni, le dimensioni  della culla sono 76,8 cm x 15 x 30 quindi ci può stare un bambino fino a 70 cm circa
EMIRATES, le culle sono disponibili ma è meglio prenotare prima perchè altrimenti al check in sono assegnate ai primi che le richiedono, non ci sono indicazioni sulle dimensioni, quindi è necessario chiedere al momento della prenotazione.
JAL culla disponibile su voli intercontinentali ma non sono menzionate sul sito dimensioni e limiti, da domandare tutto al momento della prenotazione.
KOREAN AIRLINES culla disponibile sui voli intercontinentali, fino a 11 kg x 75 cm
AIRCHINA culla disponibile su voli intercontinentali ma non sono menzionate sul sito dimensioni e limiti, da domandare tutto al momento della prenotazione
CATHAY PACIFIC le culle disponibili sono di dimensione 76x28x38, perciò la compagnia avvisa che un bambino più grande di sei mesi potrebbe non starci comodo.
AIRLINGUS non sono previste culle sui voli intercontinentali, i bambini fino a 6 mesi devono obbligatoriamente viaggiare sulle ginocchia dei genitori: la tariffa  è di 20 euro per i voli in Europa o 10%  della tariffa adulto per i voli verso gli US.
ETHIAD le culle sono disponibili su prenotazione per bambini fino a 10 mesi e fino a 10 kg ma non su tutti gli aeromobili.
ALITALIA Mah. Sul sito si menziona la possibilità di prenotare delle culle su alcuni voli intercontinentali, senza specifica di dimensioni nè della culla nè del bambino. Tutto da domandare in fase di prenotazione. Fin qui nulla di tragico, ma trovo assai inquietante il concetto, riportato sul sito,  che qualora la culla non sia disponibile, si può portare la propria culla, una volta sicuri che entri nello spazio disponibile. Ora, a parte che le culle aeree sono fatte con dei ganci che si appendono alle pareti dell'aereo opportunamente dotate di pomelli in modo da permettere un fissaggio stabile, mentre le culle normali non possiedono questi ganci,mi chiedo se secondo Alitalia un genitore dovrebbe infilare la culla col pargolo sotto i propri piedi.

 Qualora il bambino abbia più di un anno e pesi più di 10 kg, potete utilizzare in un normale sedile il sistema di cinture CARES evitando di dover portavi appresso il seggiolino auto. Altirmenti quando il bambino è troppo grande per lo sky cot, che  sia sopra o sia sotto i due anni, se volete prenotare un posto a sedere si raccomanda di utilizzare il vostro seggiolino auto, che deve possedere il simbolo di omologazione dell'Unione Europea o di altra agenzia governativa riconosciuta come la FAA per i viaggi su aeromobili:  può darsi che questa indicazione non sia sulla scocca del seggiolino ma semplicemente nel manuale di istruzioni del medesimo,perciò portatevelo dietro insieme al documento di identità della creatura in modo da poterlo mostrare su richiesta.
Ecco le caratteristiche richieste per i seggiolini dalle seguenti compagnie aeree: (le quali si riservano tutte nelle condizioni di trasporto il diritto di decidere di rimuovere il seggiolino e trasportarlo nella stiva, per ragioni di spazio o sicurezza a bordo)
RYANAIR non è possibile acquistare un posto a sedere per gli infants,  non è possibile utilizzare un seggiolino auto per il posto a sedere dei bambini. E' possibile utilizzare i sistemi di sicurezza CARES e CRELLING model 27 harness.
EASYJET è possibile acquistare un posto a sedere per infants più grandi di 6 mesi tramite il call center. Il seggiolino è obbligatorio per gli infant, ma anche raccomandato per i bambini. Easyjet riconosce esplictitamente il sistema CARES e accetta i seggiolini omologati per l'utilizzo su veicoli e aeromobili dotati di simbolo di approvazione rilasciato da agenzie riconosciute. Il seggiolino non deve essere più largo di 42 cm e deve essere omologato per l'uso fronte volo, il trasporto del seggiolino e di un altro accessorio per bambini come il passeggino o il lettino da viaggio è gratuito nel prezzo del biglietto dell'infant o del bambino.
WIZZAIR non è possibile acquistare un posto a sedere per gli infants, nè utilizzare seggiolini auto a bordo sia per infants che per bambini
AIR BALTIC non è possibile acquistare un posto a sedere per gli infants, nè utilizzare seggiolini auto a bordo sia per infants che per bambini
GERMANWINGS è possibile portare il seggiolino, che deve essere presentato al check in in modo da verificarne i requisiti di adattabilità al sedile. Sulla pagina vi è una lista dei modelli accettati, il solo simbolo di omologazione per l utilizzo su aereomobili menzionato è quello tedesco  TUV. Non sono indicate le dimensioni del sedile nè la tipologia del seggiolino, perciò meglio informarsi bene prima anche perchè è specificiato che se il seggiolino non è ritenuto adatto, il bambino dovrà viaggiare sulle ginocchia dell'adulto e il costo del posto a sedere non sarà rimborsato.
FLYNIKI ed AIRBERLIN (le due compagnie operano insieme) il seggiolino è raccomandato per infant e bambini con il proprio posto a sedere, sulla pagina sono indicati con dovizia le omologazioni accettate ed anche una lista di modelli accettati senza problemi. Il seggiolino deve essere approvato dalla FAA o dall'Unione Europea o altra agenzia governativa preposta (ad esempio quella canadese etc.) per l'utilizzo su autoveicoli e aeromobili. Il seggiolino deve essere omologato per essere fissato tramite la cintura del sedile dell'aereo. Al momento della prenotazione è comunque bene informarsi perchè alcuni aeromobili della flotta non sono omologati per l'utilizzo di seggiolini a bordo.
BRITISH AIRWAYS il seggiolino può essere utilizzato dai 6 mesi ai 3 anni, deve inserirsi nel sedile 45x45cm, essere allacciabile con la cintura del sedile nella direzione del sedile, avere 5 punti di sicurezza ed essere un pezzo unico: i seggiolini composti da due parti, come seduta e base, non sono ammessi.
AIRLINGUS il seggiolino è obbligatorio se il genitore ha acquistato un posto a sedere per un infant da 6 mesi a 2 anni. Il seggiolino deve essere omologato per l'uso fronte volo, con 5 punti di sicurezza e allacciato al sedile tramite la cintura di sicurezza del sedile aereo. Non sono indicate le misure del sedile, perciò è necessario domandare all'atto della prenotazione perchè se poi il seggiolino non si incastra, non accettano di far volare senza la creatura.
AUSTRIAN AIRLINES il seggiolino deve inserirsi nel sedile 40cmx40 cm, sulla pagina linkata è possibile accedere ad un pdf con una lista di seggiolini (sia fronte volo sia fronte sedile) accettati. Anche il sistema cares è esplicitamente accettato per i bambini da 10 a 20 kg sotto il metro di altezza.
ETHIAD i bambini da 6 mesi a 36 mesi con posto a sedere devono utilizzare un seggiolino, provvisto dell'omologazione per uso su veicoli e aeromobili rilasciato da una delle autorità elencate sulla pagina. I seggiolini devono essere fissabili a mezzo della cintura del sedile aereo e avere 5 punti di sicurezza. Non sono autorizzati i  seggiolini rivolti verso il sedile se non per gli infants inferiori ai 6 mesi che viaggiano in Business o Prima classe. Il sistema CARES è esplicitamente accettato.
CROATIAN AIRLINES il seggiolino è obbligatorio per gli infants, raccomandato per i bambini. Deve esere omologato per auto e aeromobili ma non sono indicate dimensioni e simboli di certificazione, da richiedere quindi al momento di informarsi per prenotare.
SWISS AIR il seggiolino (il cui uso è volontario da parte dei genitori ma incoraggiato per la sicurezza del bambino) deve inserirsi nella larghezza di 40 cm x 40 cm del sedile ed essere omologato per l'uso su aeromobili.
KLM: il seggiolino (il cui uso è volontario da parte dei genitori ma incoraggiato per la sicurezza del bambino) deve inserirsi nella larghezza di 42 cm del sedile, essere posto nella direzione di volo (front facing, al contrario dell'ovetto) e possedere un simbolo di approvazione dell'Unione Europea o altra agenzia governativa ufficiale (come la FFA americana, la JJA etc).
AIRFRANCE: il seggiolino (il cui uso è volontario da parte dei genitori ma incoraggiata per la sicurezza del bambino) deve inserirsi nella larghezza di 41 cm del sedile, possedere un simbolo di omologazione per l'utilizzo in auto (non è richiesta quindi l'esplicita omologazione per aeromobili) e deve essere possibile tenerlo trattenuto con la cintura del sedile. Può essere direzionato sia fronte volo sia fronte sedile, a seconda del suo uso omologato.
LUFTHANSA  su l link trovate la tabella dei seggiolini accettati (il cui uso è volontario da parte dei genitori ma incoraggiato per la sicurezza del bambino fino a 7 anni): i seggiolini con simbolo di approvazione CCA o FFA che non sono nellal lista sono accettati se entrano nel sedile, a questo punto però è necessario domandare al servizio prenotazioni le misure del sedile della classe sull'aereo utilizzato per il volo che vi interessa.
SAS: il seggiolino auto (il cui uso è volontario da parte dei genitori ma incoraggiato per la sicurezza del bambino)  non deve eccedere le dimensioni 65x45 x40 m e può essere posizionato fronte volo o fronte sedile a seconda della sua omologazione.
IBERIA il sito indica che l'utilizzo del seggiolino auto omologato è permesso a bordo ma nulla è detto di più specifico, quindi meglio richiedere dimensioni massime, omologazione richiesta etc al momentoo della prenotazione.
TAP il seggiolino (il cui uso è volontario da parte dei genitori ma incoraggiato per la sicurezza del bambino fino a 5 anni) deve inserirsi nella larghezza di 40 cm x 40 cm del sedile, possedere un simbolo di omologazione per l'utilizzo in auto ed in aeromobile
AMERICAN AIRLINES esplicitamente accettato il sistema CARES, è possibile utilizzare anche i seggiolini omologati per uso su veicoli e aeromobili che possiedano il simbolo di approvazione FAA o di altra agenzia governativa riconosciuta, inclusa quella delle Nazioni Unite.
UNITED AIRLINES esplicitamente accettato il sistema CARES, è possibile utilizzare anche i seggiolini omologati per uso su veicoli e aeromobili che possiedano il simbolo di approvazione FAA , nulla si dice per seggiolini non made in u.s.a. e sono esclusi i seggiolini fronte sedile.
AIR CANADA esplicitamente accettato il sistema CARES, è possibile utilizzare anche i seggiolini omologati per uso su veicoli e aeromobili che possiedano il simbolo di approvazione canadese o della FAA. I seggiolini prodotti all'estero devono essere in linea con gli standard canadesi. Il seggiolino va utilizzato nella direzione prevista  dalla sua omologazione, deve poter essere bloccato utilizzando la cintura del sedile aereo e inserirsi nel medesimo (non è però indicata a grandezza del sedile)
QATAR AIRLINES il link provvede gli esempi dei simboli di omologazione americani, europei, internazionali e canadesi accettati per i seggiolini, ma nulla è dato a sapere sulle dimensioni del sedile, meglio verificare in sede di prenotazione.
EMIRATES il seggiolino deve possedere l'omologazione per veicoli e aeromobili, il simbolo di approvazione di un'agenzia governativa riconosciuta o della FAA, Unione Europea, TUV (Germania) etc, deve essere installato seguendo le istruzioni della sua omologazione perciò qualora sia necessario utilizzare la barra isofix, non può essere utilizzato su sedili aerei che non prevedono l'utilizzo della barra. Ancora una volta è necessario informarsi bene al momento della prenotazione.
KOREAN AIRLINES Il  seggiolino è raccomandato a bordo, anche se ciò dipende dallo spazio: non sono indicate le misure massime del sedile, perciò vanno domandate al momento della prenotazione. Il simbolo di approvazione deve essere internazionalmente valido.
JAL: è possibile noleggiare un seggiolino per bambini sotto i 3 anni presso la Jal (nella stessa pagina trovate i tempi e modi di prenotazione)o portare il proprio a bordo se soddisfa tutti i seguenti criteri: possiede un simbolo di omologazione giapponese o occidentale (qui una lista di simboli accettati) la fibbia della cintura del sedile aereo (2,5x6,5x6,5 cm) può essere inserita nel seggiolino, il bambino non supera il peso per il quale il seggiolino è omologato.
AIRCHINA: non vi è menzione sull'uso dei seggiolini e delle dimensioni dei sedili, è quindi necessario contattare la compagnia.
CATHAY PACIFIC il seggiolino auto può essere utilizzato per bambini da 6 mesi a tre ani, la compagnia elenca su questa pagina tutte le caratteristiche pratiche e tecniche necessarie al seggiolino, nonchè per quali modelli di aerei e in quali classi di viaggio è possibile o meno utilizzarlo.
ALITALIA dalla lettura del sito, a me pare che  sia escluso l'utilizzo a bordo di seggiolini auto e che soprattutto non sia possibile trasportare un infant se non sulle proprie ginocchia o nella culla disponibile per i voli intercontinentali in termini assai vaghi, come già ho puntualizzato nel paragrafo precedente dedicato alle culle. Ho cercato un po' di recensioni su blog e seatguru circa il viaggio con infant e tutte menzionavano problemi.
Per quanto riguarda  AIRONE, VUELING, BRUSSELS AIRLINES, TURKISH AIRLINES e LOT, sui siti ufficiali non ho reperito indicazioni di dimensioni, limiti e misure riguardanti la prenotazione di culle e l'utilizzo di seggiolini, nè l'esclusione di tali servizi, è dunque tutto da scoprire contattando la compagnia aerea.
Pregherei chi ha avuto esperienza diretta di queste e altre compagnie non menzionate nell'elenco di lasciare un commento con il proprio feedback!