Magazine Viaggi

Japan Rail Pass: quando conviene

Creato il 21 novembre 2013 da Pizzo76
Japan rail pass si oppure Japan railway pass no?? Questo è uno dei quesiti che bisogna affrontare prima di intraprendere un viaggio in Giappone, soprattutto per cercare di risparmiare i circa € 320,00 di questo abbonamento di 14 giorni valido per i treni JR del Giappone.Vediamo però le condizioni di acquisto e di utilizzo di questo Japan rail pass, che a conti fatti alla fine  ti permette di risparmiare un bel po' di soldi:

japan rail pass

i treni proiettile Shinkansen

  • PREZZO (2013)
    € 201,00 per una settimana
    € 320,00 per due settimane€ 410,00 per tre settimane
  • QUANDO CONVIENE?
    - Se si desidera visitare il Giappone utilizzando i treni Shinkansen e muovendosi spesso in treno durante il soggiorno. Va evidenziato che non si può tornare dal Giappone senza aver provato almeno una volta il treno "proiettile" Shinkansen:  un'esperienza unica!
    - Già la tratta Tokyo – Kyoto costa circa la metà del Japan rail pass settimanale, circa
    € 120,00
    - Ecco qui sotto un semplice esempio di tariffe di alcune singole tratte (prezzi indicativi):
    Narita Express che collega l'aeroporto a Tokyo circa € 25,00
    Kyoto – Hiroshima € 64,00
    Tokyo – Kanazawa € 93,00
    Takayama – Kyoto € 54,00
    Kyoto – Osaka € 54,00
    - conviene sempre visitare il sito http://www.hyperdia.com/en dove si può fare il calcolo delle tariffe per ogni singola tratta che si intende prenotare. Si può quindi avere già un'idea se vale la pena acquistare il japan rail pass
    - la prenotazione del posto a sedere è gratuita con il japan rail pass
    - il Narita Express e la Yamamote line sono inclusi nel prezzo del Japan Rail Pass
     

japan rail pass

interno della Tokyo Station


japan rail pass

le informazioni per fortuna sono anche in inglese


  • QUANDO NON CONVIENE
    - il Japan rail pass non dà diritto ad utilizzare i treni super veloci Nozomi e Mizuho
    - se si vuole risparmiare ancora di più allora l'unica soluzione sono gli autobus notturni
    - se si rimane solo a Tokyo per la maggior parte del soggiorno è meglio fare il pass dei trasporti locali
  • DOVE SI ACQUISTA
    Nel paese di origine prima di partire per il Giappone in una delle agenzie abilitate. Una volta effettuato l'ordine si riceverà a casa dopo qualche giorno un voucher che verrà poi sostituito con il Japan rail pass vero e proprio quando si arriva in Giappone. Nella maggior parte dei casi sarà in aeroporto a Narita-Tokyo o ad Osaka oppure in qualsiasi ufficio JR. Io l'ho cambiato subito all'aeroporto Narita di Tokyo e ho utlizzato poi il Narita Express e Yamamote line per muovermi a Tokyo.
japan rail pass

japan rail pass

japan rail pass

la futuristica stazione dei treni di Kyoto


  • COME SI USA
    Una volta scambiato il voucher con il Japan rail pass in uno degli uffici JR, verrà scritta la data da cui il pass avrà validità e da quel momento si inizieranno a contare i 7,14 o 21 giorni consecutivi di circolazione
    Si può salire in treno in qualsiasi momento utilizzando le carrozze con i posti a sedere senza prenotazione, anche se è consigliabile effettuare la prenotazione del posto dato che i treni in Giappone sono quasi sempre pieni.
  • Per mia esperienza ho prenotato tutte le tratte con il posto a sedere già in aeroporto a Narita, con la possibilità di fare qualsiasi variazione senza supplemento di prezzo in un qualsiasi ufficio JR.
  • Per accedere ai treni non si può passare per i tornelli, dato che il japan rail pass non è magnetico, ma bisogna mostrarlo al personale all'ingresso di ogni stazione che ti fa passare per un'entrata laterale. Non preoccupatevi, il personale c'è in ogni entrata di qualsiasi stazione in Giappone, anche in quella più sperduta! 
A questo punto non rimane che affrontare il rebus della mappa del metro di Tokyo qui sotto! 
"yoi riocoo-wo" .. Buon Viaggio!

japan rail pass

mappa metro di Tokyo



Potrebbero interessarti anche :

Ritornare alla prima pagina di Logo Paperblog

Possono interessarti anche questi articoli :

Dossier Paperblog

Magazine