Ci eravamo chiesti perché l’assessore al Turismo e Trasporti, Aurelio Marguerettaz, fosse così cocciuto sulla scelta dei treni bimodali per la soluzione del problema ferrovia (poco tempo fa era contrario al loro acquisto). Tutti contro: pendolari valdostani, pendolari piemontesi l’assessore di Ivrea, Trenitalia, ma lui neanche una piega. Eppure, in questi casi, sarebbe doveroso sentire le ragioni di chi il treno lo usa spesso; dare retta alle indicazioni dei viaggiatori che pagano biglietti e abbonamenti. Marguerettaz è al di sopra dei bisogni del pubblico e, che coincidenza, trova chi lo appoggia nel privato. Si tratta della Cape srl che si è offerta di acquistare l’azienda ferroviaria Arenaways: 4,5 milioni di euro per tutto il pacchetto delle linee. I treni bimodali li acquisterebbe la Regione come già preannunciato dall’assessore. Uno scenario che vedrebbe la Regione partner pubblica della Cape srl, nel caso scegliesse di non affidarsi più a Trenitalia. Aurelione afferma di non sapere niente, di non conoscere l’azienda citata: in un posto così piccolo è possibile? E poi i personaggi che ruotano intorno alla Cape srl che ha sede in quello che fu l’olimpo di Follioley, sono conosciutissimi dalla politica, vedi alla voce Gianni Coda. La negazione di Marguerettaz è una vera e propria ingenuità, così poco credibile da tradirlo. Infatti, già ammette che la concorrenza è un fatto positivo e che, se le cose cambieranno e cioè il tribunale di Torino sarà favorevole all’offerta di Cape srl, “si faranno altri ragionamenti”. Quali saranno sono facili da intuire. Dei pendolari, delle numerose firme raccolte per l’elettrificazione della ferrovia, pare che all’assessore non importi.
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