Nuove idee per il 2013

L' Associazione Iniziativa 21058 ha un "piccolo" sogno nella speranza che il 2013 possa essere finalmente l'anno in cui l'Italia ricominci a vedere una concreta prospettiva di crescita così da guardare al futuro con speranza.
La casa di Olgiate
In quel tempo era ancora vivoil piccolo Tonino nella casaalta sul cavalcavia.Io la vedevo, la casa, dall’autostrada,ignorando te e lui: non mi balzavail cuore come adesso. L’ignoranzamia occultava l’avvenire, il fil-di ferro del domani, là giunti, si troncava.V’entrai molti anni dopo(il bimbo era morto da tanto,susurrando “mi duole per te mamma”),conobbi l’orto, il giardiniere, il tuoboudoir di diciottenne, disammobiliato,l’impronta appena visibile di un cerchio sul muro-lo specchio-,e non potevo parlare. Tra quelle stanzeuna parte alitante di te mi bastava.Il trillo del tuo cardellino più tardi si spenseall’ombra del giglio rosso da me lasciato.Famelico delle tue tracce mi affaccio su rettangolidi verze, su cespugli di dalie impolverate,e il vecchio custode mi segue, più inebetito di menei corridoi, nel solaio mentre dal basso giungeun crepitare isocrono di macchine,ma non bava d’aria nell’afa.Così i destini s’annodano, mia tigre, e intanto tuDietro le lenti affumicate spiinugoli pigri e sull’Olona putridol’efflorescenza dei disinfestanti.Si snodano i destini. Mai da me intraveduta,la tua casa friulana ora s’allarganel desiderio, l’aia dove incontro al futuroirruppe la tua infanzia, e già volava.
di Eugenio MontaleTratta  dal libro: "La casa di Olgiate e altre poesie”, edito dalla casa editrice Mondadori.

La casa di Olgiate citata nella poesia di Montale era una bella villa a due piani, tipica costruzione lombarda di fine ottocento: due piani ed un sottotetto per la servitù.Era ubicata accanto al cavalcavia dell'autostrada Milano Varese, e venne demolita negli anni ’70.Conosciuta in passato come Villa De Fernex, dal nome dei proprietari che vi abitarono fino al 1936, fu acquistata nel 1939 da Antonio Tognella, industriale tessile di grande livello, che vi abitò con la famiglia fino agli anni ’50. Oggi sopra l’ autostrada Milano Varese e sul viadotto della Pedemontana si potrebbe costruire un nuovo impianto fotovoltaico

come quello che copre il tunnel ferroviario sulla tratta ad alta velocità Amsterdam-Parigi. L'impianto è il frutto di un accordo tra Enfinity, contractor belga specializzato in rinnovabili e Infrabel, il gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale, in aggiunta ai comuni di Schloten a Brasschaat attraversati dal tunnel. Un esempio riuscito di collaborazione pubblico-privato. Creata per proteggere i treni dalla caduta degli alberi senza danneggiare l'ecosistema, la galleria ha oggi un ulteriore valore aggiunto ambientale perché produce energia pulita.  Siamo convinti che questo possa essere il futuro del fotovoltaico in Europa: l'installazione dei pannelli su superfici di strutture esistenti che non vanno a deturpare il paesaggio. Sulla copertura del tunnel, di una lunghezza di 3,4 chilometri, appoggiano 16.000 pannelli monocristallini Jinko Solar della potenza di 245 Wp. Complessivamente la superficie fotovoltaica misura 27.830 mq per una potenza di picco installata pari a 3,92 MWp. Ogni anno l'impianto sarà in grado di produrre 3.300 MWh, l'equivalente del consumo elettrico medio annuo di 950 famiglie.. L'investimento complessivo è stato di 15,7 milioni di euro e la realizzazione dell'impianto ha richiesto circa due mesi. Prima dell'inizio dei lavori, sono stati condotti appositi studi sull'impatto della forza del vento e delle vibrazioni sui pannelli causate dai treni di passaggio. I lavori sono stati ultimati in dicembre ma, dopo l'allacciamento in rete, per la reale entrata in funzione è stato necessario aspettare i primi di giugno. Ora l'impianto è funzionante ed è in grado di evitare l'emissione di circa 2.400 tonnellate di CO2 su base annua. Nel giro di 20 anni il tunnel solare risparmierà all'ambiente 47.300 tonnellate di anidride carbonica.
Iniziativa 21058 sostiene il Progetto Ecomuseo della Valle Olona