Pneumatici per moto e scooter: tipologie, durata e consigli

Gli pneumatici sono estremamente importanti e vanno scelti con consapevolezza. Una stessa moto può essere più o meno maneggevole, più o meno piacevole e sicura da guidare, a seconda delle gomme che monta. Non ha senso modificare le sospensioni e l’assetto del mezzo se prima non si trovano gli pneumatici più adatti allo stile di guida del proprietario. Due persone che utilizzano la stessa moto potrebbero ricevere sensazioni molto diverse dagli stessi pneumatici: una delle due potrebbe arrivare ad amarli, mentre l’altra ad odiarli.  I produttori di pneumatici sanno bene tutto ciò e sperimentano di continuo nuove mescole e nuove soluzioni tecnologiche per aumentare le prestazioni delle coperture e la loro durata chilometrica. Allo stato attuale esistono pneumatici di ogni genere e dalle caratteristiche prestazionali molto interessanti, ma per operare la giusta scelta bisogna innanzitutto capire che non è sufficiente scegliere una marca piuttosto che l’altra basandosi sulla fama che questa possiede. Non è detto che i prodotti di un’azienda famosa siano migliori degli altri! In secondo luogo va compreso che ogni produttore realizza un modello di pneumatico specifico per ogni tipo di moto e di utilizzo che si intende fare del mezzo.

Falsi allarmismi

Come sempre girano idee e concetti del tutto assurdi attorno al mondo delle due ruote a motore; gli pneumatici non fanno eccezione. In questo caso potreste incontrare qualche invasato, che con ogni probabilità utilizza la moto 3 volte all’anno (e magari soltanto in pista…), il quale cercherà di mettervi all’erta circa la data di produzione delle gomme (il cosiddetto DOT – Department Of Transportation). Il DOT indica l’età dello pneumatico; si tratta di un codice riportato su ogni gomma che offre varie informazioni.

Di solito ha questo aspetto: DOT EB F8 F923 4912. Le ultime 4 cifre indicato la settima e l’anno di produzione (settimana n. 49, anno 2012). Ecco, i più fissati vi faranno terrorismo psicologico spaventandovi a morte sulla questione dell’età delle gomme. Secondo loro una gomma con più di un anno di vita non va assolutamente montata, pena il rischio che questa esploda improvvisamente mentre viaggiate sulla vostra moto. Altri vi diranno che le sue prestazioni diminuiscono con il tempo, perciò se la gomma è “vecchia” non terrà più la strada, sul bagnato sarà come viaggiare sul sapone… ecc ecc.

Ovviamente non c’è quasi niente di vero in tutto questo, perciò state tranquilli! Io stesso ho montato gomme prodotte 2-3-4 anni prima e di problemi non ne ho mai avuti. Indubbiamente i materiali utilizzati nella fabbricazione degli pneumatici perdono progressivamente le loro caratteristiche iniziali, ma questo non avviene nel giro di un anno o due! Sono in particolare gli sbalzi termici e l’umidità a far deperire le gomme, ma di solito esse vengono conservate in grandi magazzini dove l’escursione termica è ridotta. Tra l’altro, se volessimo credere a certe idiozie, dovremmo sostituire le gomme ogni 12 mesi anche se esse sono ancora semi-nuove. Pensate a quali sollecitazioni sono sottoposte le gomme una volta montate sulla moto! Passano dal freddo al caldo e poi di nuovo al freddo, dall’asfalto rovente dei pomeriggi estivi a quello gelido delle mattinate invernali, ruotano a grande velocità e incontrano qualsiasi tipo di sporcizia durante il loro utilizzo. Sono progettate anche per questo!

Carcassa e forma degli pneumatici