Al Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra, Bentley Motors presenta la nuova Continental GT
Per il grande pubblico il 5 marzo, per la stampa il 3: non appena il Geneva Motor Show aprirà i battenti, sarà possibile ammirare l’ultimo restyling della top di gamma di Bentley Motors, la Continental GT.
Forte del quarto posto (ma di una prestazione da podio) nella recentissima 12 ore australiana a Bathurst, Continental GT torna sotto i riflettori con una linea nuova, che però non tradisce la tradizione della casa britannica.
Le modifiche esteriori apportate alla Continental GT si possono apprezzare andando ad osservare in particolare i paraurti anteriore e posteriore. Il muso è infatti caratterizzato da un rimodellamento della carrozzeria, che presenta una presa d’aria in più e prevede un radiatore di dimensioni inferiori, lasciando invariati i fari bixeno. I parafanghi sono poi più pronunciati rispetto alla edizione precedente: la nuova Continental GT, soprattutto al posteriore, ha conosciuto una netta espansione orizzontale, con l’integrazione di un nuovo diffusore. Gli acquirenti della Continental GT potranno infine decidere se montare cerchi da 20″ o 21″ – con la possibilità di averli verniciati nella versione da 21″.
Bentley Motors, inoltre, ha deciso di intervenire leggermente anche all’interno della Continental GT: se la nuova trama dei sedili in pelle, a piccoli rombi, potrebbe passare inosservata, si fa invece notare il nuovo volante, reso più ergonomico e sportivo e aggiornato con nuovi comandi alla guida. Anche la leva del cambio è stata rimaneggiata, così come il computer di bordo arricchito di nuove funzionalità e illuminato da un inedito LED. Continental GT presenterà infine un compartimento segreto per poter lasciare e caricare il proprio tablet (iPad) nella vettura. A completare il rinnovamento, tre nuovi tinte per la carrozzeria della Continental GT: Marlin, blu metallizzato, Camel, oro chiaro, e Jetstream, azzurro metallizzato.
Il succo del restyling, però, è rappresentato da ciò che la Continental GT nasconde sotto il cofano. Bentley ha optato per due sole varianti della nuova arrivata: Continental GT V8 S e Continental GT W12. Se la prima si ferma ai canonici 521 CV a 680 Nm di coppia massima, frutto del V8 twin turbo da 4,0 litri, la Continental GT W12 adotta una tecnologia a cilindrata variabile: per diminuire i consumi del propulsore, a discrezione di chi si trova al volante, la W12 consente di disattivare 6 dei 12 cilindri portando la vettura a consumare 14,1 litri di carburante ogni 100 km. Dal canto suo, il W12 twin turbo aumenterà la propria potenza di 15 CV, passando da 567 a 582 CV. Entrambe verranno realizzate con un cambio automatico ad 8 rapporti. Il prezzo di una di queste Continental GT? Per poter portarne a casa una non si scende sotto i 130’000 USD.
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