Mobilità insostenibile

Le cose che mi piacciono di più delle Ferrovie Nord sono due. In ordine di tempo, recandosi a prendere il treno alla stazione che non c’è di Castellanza:

1. l’anziana signora che si affaccia alla finestra in pigiama alle 7.20 e, agitando il braccio, dissuade i pendolari dal parcheggiare la macchina sotto la sua finestra, ché quella è casa sua. E lei ci deve parcheggiare la sua, di macchina. Perché dovete sapere che la stazione fantasma di Castellanza ha due ingressi: per quello secondario non è stato previsto alcun parcheggio, e allora è il delirio più totale.
2. che, sul sito delle Nord, ci sia scritto che la tratta Castellanza – Milano Cadorna si percorre in 30 minuti, spaccati. Ecco, non è così e non lo è mai stato: per andare da Castellanza a Cadorna ci vogliono tra i 35 e i 40 minuti, senza incontrate alcun intoppo. Il ritardo è quindi fisiologico: per quanto ci vogliano far credere, il megatunnel sotto l’Olona non ha migliorato affatto la percorrenza.